Før det er for seint

Dette er sannelig en artikkel i siste liten.

Aften-aften opplyser oss nemlig om at Hvis ingen protesterer før mandag, blir det farstfylt folkefest med Bjørn Rune Gjelsten og 'Spirit of Norway' i spissen for offshoresirkuset i oslo i august.

OK: Jeg protesterer. Og det er ennå mange timer til mandag.

Puh - der slapp vi unna en usedvanlig pinlig forestilling, en offentlig blamering av oss alle, foran verdenssamfunnets øyne. Du snakker om 'spirit of Norway'. For de få og tungnemme som muligens ikke har fått det med seg, handler det altså om et arrangement som går ut på at Gjelsten og prinsen av Dubai og en håndfull andre konkurrerer i hvem som har hatt råd til å kjøpe den dyreste båten.

Skjønt - å kalle de flytende penisforlengelsene for 'båter' er en hån mot Bastøyferja. Dette er saker som ikke har noen annen hensikt enn å bråke, og å demonstrere eierens økonomiske potens. De er i tillegg livsfarlige, så folk som har lyst til å fiske småpir eller padle seg en tur eller lære unga jolleseiling eller andre, ekte, båt-ting, må jages vekk av politiet. Når verdens rikeste mennesker kjører om kapp, gir det gjenlyd fra Groruddalen til Solihøgda. (For ordens skyld: Det er ikke en talemåte. Støynivået er så høyt at racet kan høres ti kilometer fra strandlinja.)

Av en eller annen grunn har det absurde opptrinnet fått navnet 'idrettsarrangement'. Og de norske teamene kaller seg 'idrettsmenn'. Alvorlig talt: Vi snakker om en lek med maksimalt noen hundre utøvere. Når Gjelsten kanskje kan ta sin 31. seier i et VM-løp (det er et omreisende sirkus, dette - med mange løp hvert år) har han bevist for seg selv og omgivelsene at han eier en båt som går raskest av ti-tolv påmeldte. Det er en mindre idrettspresentasjon enn å være raskest på sekstimeteren i en liten skoleklasse. Ikke fordi en sekstimeter faktisk ikke er noe man kan kjøpe, men rett og slett fordi konkurransen er hardere. Klassens kjappeste har mer enn dobbelt så mange konkurrenter å forholde seg til. Et kretsmester i 7de divisjon har anslagsvis tusen flere konkurrenter enn vinneren av Class 1 World Offshore Championship, som er arrangementets fulle pompøse navn. Og det helt uten at indre havnebasseng blir ryddet.

Likevel er det ikke derfor dette kommer til å bli så flaut. Jeg siterer Fylkesmannens miljøvernavdeling, ved Ellen Svinndal:: Foreløpig kan vi ikke se noen store grunner til avslag, men dersom noen kan vise til en skadelig effekt av arrangementet, eller at det er til sterk ulempe av betydning, kan det være avgjørende.

Hallo? Under hvilken stein i skogen har fylkesmannens kontor gjemt seg de siste årene? Vi tar dette meget langsomt nå: Dette er verdens aller største, raskeste og bensinforbrukende båter. De skal ingen steder. De frakter ingenting. De har ingen hensikt. FN, meterologer fra alle land i hele verden, den samlede politikestand fra kommunestyret i Bykle til USAs senat, samt noen titusner frivillige organisasjoner, noen hundretusen forskere og noen millioner politiske aktivister har snakket om en bestemt sak, en stund nå. Det ringer ingen bjeller hos fylkesmannen? Tar dere betenkningstid? Vil dere kontakte en venn? Ha en ledetråd, kanskje? OK: Ørknene vokser, havet stiger, polisen smelter, arter forsvinner, Golfstrømmen kan snu...aner jeg et lite erkjennelsens glimt? Nei?

Javel: Hele det jævla maskineriet som holder denne kloden gående er i ferd med å gå i stykker, stupid. Holder det som "sterk ulempe"? Eller må det noe alvorlig til?

Aftenposten forteller at det blir sluppet ut 50 tonn CO2 i løpet av båtturen. 50 tonn her og 50 tonn der, best som det er blir det forurensning av slikt. Men det gjør ingenting, for: I søknaden skriver arrangørene at de har til hensikt å kjøpe klimakvoter som kompenserer for utslippet.

Det er litt pinlig å skulle måtte forklare dette. De fleste skjønner det nemlig helt av seg selv. Men altså: Nei. Det er ikke sånn det virker. De halvthundre tonnene som skal drive opp i været fra en sommerblank Oslofjord, de legger seg høyt, høyt oppe i lufta. De blir der. De er i veien der oppe. De er på sett og vis livsfarlige. De lar seg ikke kjøpes vekk. Ikke 'kompenseres'. De burde rett og slett aldri vært sluppet ut.

Derfor bør Fylkesmannens miljøvernkontor (ellen.svinndal@fmoa) få flest mulig protester, mens det er tid.